Le champion du monde en titre a clairement affiché sa volonté de doubler la mise cette saison. En effet, le Finlandais s'est montré impérial sur les terres d'un Fernando Alonso retrouvé au volant de sa Renault modifiée mais qui a du abandonner alors qu'il était cinquième.
Raikkonen devance son coéquipier chez Ferrari, le Brésilien Felipe Massa tandis que Lewis Hamilton a conduit sa McLaren-Mercedes sur la troisième marche du podium. Son coéquipier, le Finlandais Heikki Kovalainen a connu une grosse sortie de piste mais en est sorti indemne.
Robert Kubica prend la quatrième place devant la Red Bull de Mark Webber et la Honda de Jenson Button. Nakajima et Trulli complètent les podiums tandis que Nick Heifeld, pénalisé à cause d'une erreur de son équipe, finit neuvième.
Raikkonen compte neuf points d'avance sur Lewis Hamilton tandis que Ferrari en compte douze sur BMW.
L'objectif est très simple pour l'équipe nipponne : faire mieux que la (catastrophique) saison 2007 qui s'était conclu par une sixième place au classement des constructeurs avec seulement treize petits points.
Au coeur de l'immense Expo 21 de
Cologne, Toyota a entamé la valse des présentations des nouveaux bolides pour
la saison 2007. Une monoplace nipponne baptisée TF107, revue et corrigée par
rapport à la TF106, et qui doit enfin conduire l'écurie dirigée par John Howett
à une victoire en GP. Surtout que l'éternel rival, Honda, a réussi cette
performance la saison passée avec Jenson Button lors du GP de Hongrie.
L'objectif est «minimum», mais il témoigne d'une volonté affichée par la
direction de ne pas trop en faire. Trop d'espoirs ont en effet été déçus par le
passé. C'est pourquoi la nouvelle monture de Jarno Trulli et l'unique
Schumacher restant en F1, Ralf, est sensiblement différente de la décevante
TF106. Cela pass par une suspension avant revue, bloc moteur et boîte de
vitesse avancés de 10 centimètres. Un nouveau pack aérodynamique est également
attendu avant la reprise du championnat le 18 mars, en Australie. Le travail de
Frank Montagny, troisième pilote, n'en sera que plus essentiel.